汽車頭枕性能測試試驗機主要用途：

 汽車座椅頭枕性能強度試驗機用于座椅頭枕靜強度的實驗測試，是針對汽車座椅頭枕扶手耐久性能的試驗設(shè)備，可進(jìn)行汽車座椅頭枕扶手耐久性能測試，可在常溫、高溫、低溫下進(jìn)行測試，其試驗結(jié)果直接反映汽車座椅頭枕扶手耐久的使用壽命和安全系數(shù)。是保障汽車車輛的安全可靠運行*的試驗檢測設(shè)備。

汽車頭枕性能測試試驗機適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)：

汽車座椅頭枕性能強度試驗機滿足GB11550-1995《汽車座椅頭枕的性能要求和試驗方法》中5.1和5.2條規(guī)定的實驗方法及安裝要求；試驗臺滿足美國聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS202中有關(guān)要求且能滿足ECER25中規(guī)定的有關(guān)要求。

汽車頭枕性能測試試驗機技術(shù)指標(biāo)：
1．負(fù)荷精度：±1%
2．位移量程：400mm
3．位移精度：±1%
4．位移分辨率：0.01mm

汽車頭枕性能測試試驗機性能特點：
1、負(fù)荷全量程不分檔。
2、采用伺服閥控制。
3、界面采用虛擬面板技術(shù)，試驗參數(shù)設(shè)置方便,可以設(shè)定工作方式。
4、打印數(shù)據(jù)結(jié)果。
5、負(fù)荷標(biāo)定方法簡便，容易操作。
6、測控系統(tǒng)采用模板化設(shè)計、維護(hù)方便。
7、具有過載保護(hù)、軟件設(shè)定保護(hù)。

汽車座椅頭枕性能強度試驗機試驗方法：
1.座椅及頭枕在試驗機上的安裝座椅及頭枕按實車的安裝條件安裝在試驗機上。具有調(diào)節(jié)機構(gòu)的座椅及頭枕的位置按下述要求來調(diào)節(jié)，其他的調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)位置。
2.座椅靠背的角度調(diào)節(jié)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)位置，或者選擇50百分位人體模型的軀干基準(zhǔn)線偏離鉛垂方向盡量接近250角．
3.靜態(tài)試驗時，在高度方向?qū)㈩^枕調(diào)節(jié)到設(shè)計上的***高位置后，在前后方向再調(diào)節(jié)到***后位置。
4.動態(tài)試驗時，在高度方向?qū)㈩^枕調(diào)節(jié)到設(shè)計上的***低位置后，在前后方向再按下述要求調(diào)節(jié)。
a．做 前 方撞擊試驗時，調(diào)到設(shè)計上的***后位置。
b．做 后 方撞擊試驗時，調(diào)到設(shè)計上的***前位置。
5.靜態(tài)試驗
假背的H點與座椅R點重合，用假背對座椅加載，使得繞H點的后翻力矩為373N"m，確定此時的移位軀干基準(zhǔn)線的位置。
6.在坐椅中心面上用頭型繞R點對頭枕施加373 N·m的力矩，載荷作用點為從頭枕的頂端沿著平行于座椅移位前的軀干基準(zhǔn)線向下“mm處，如圖1所示，載荷作用方向與移位軀干基準(zhǔn)線垂直，測量加載時的頭型移位的***前端和移位軀干基準(zhǔn)線之間的距離（簡稱頭型的移動量），同時檢查頭枕有無破損。
7.進(jìn)一步將載荷加載至890 N，檢查頭枕、座椅及骨架等有無破損或脫落。
8.撞擊點位于座椅中心面上，且在與水平面成450角的直線與頭枕后面相切的切點上，沿與水平面成45。角，將頭型以25士1 km/h的速度向頭枕的后面撞擊。